STUTTGART, 19. November 2025: Porsche hat die erste vollelektrische Version seines Flaggschiff-SUVs, den Cayenne, vorgestellt und damit einen Meilenstein im Elektrifizierungsprogramm der Marke gesetzt. Der neue Cayenne Electric leistet bis zu 850 kW (1.156 PS), beschleunigt in 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h und bietet eine Reichweite von bis zu 642 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Das Modell ist der bisher leistungsstärkste Serien-Porsche und ein wichtiger Meilenstein in der Elektrifizierung des Unternehmens. Der 2002 erstmals vorgestellte Cayenne wurde zu einem Eckpfeiler des weltweiten Erfolgs von Porsche und brachte die Performance eines Sportwagens in die SUV-Kategorie. Mehr als zwei Jahrzehnte später baut der neue vollelektrische Cayenne mit Batterietechnologie der nächsten Generation, Hochleistungs-Elektromotoren und optimierten Fahrwerkssystemen auf diesem Fundament auf.
Porsche -Manager beschrieben das Modell als Höhepunkt der im Motorsport entwickelten Technologien, die nun in Serienfahrzeugen Anwendung finden. Zum Start werden zwei Varianten erhältlich sein: der neue Cayenne Electric und der Cayenne Turbo Electric. Beide Modelle verfügen über Allradantrieb und das elektronische Traktionsmanagement von Porsche. Der Cayenne Turbo Electric leistet bis zu 850 kW und 1.500 Nm Drehmoment mit aktivierter Launch Control und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h. Im Standard-Fahrmodus leistet das Fahrzeug 630 kW, wobei über die Push-to-Pass-Funktion kurzzeitig zusätzliche 130 kW abrufbar sind. Der Standard-Cayenne Electric leistet 300 kW und beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Energieeffizienz spielt bei der Entwicklung des Fahrzeugs eine zentrale Rolle.
Der elektrische Cayenne erreicht eine Bremsenergierückgewinnung von bis zu 600 kW, wodurch die meisten Bremsvorgänge von den Elektromotoren übernommen werden. Eine neue 113-kWh-Hochvoltbatterie mit doppelseitiger Kühlung optimiert die Leistung und ermöglicht eine WLTP-Reichweite von 642 Kilometern für das Basismodell und 623 Kilometern für den Turbo. Das 800-Volt-System unterstützt DC-Schnellladung mit bis zu 400 kW, wodurch die Batterie in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann. Optional bietet Porsche auch induktives Laden mit bis zu 11 kW an. Der elektrische Cayenne verfügt über ein überarbeitetes Fahrwerk mit adaptiver Luftfederung und serienmäßigem Porsche Active Suspension Management (PASM). Das Turbo-Modell bietet zusätzlich Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) und optional eine Hinterachslenkung für mehr Agilität.
Hochleistungstechnik trifft auf emissionsfreies Design
Erstmals ist für den Cayenne die Porsche Active Ride Technologie verfügbar, die für mehr Fahrstabilität und Komfort unter verschiedensten Fahrbedingungen sorgt. Das Exterieur wurde durch aerodynamische und strukturelle Optimierungen verfeinert, wobei die unverkennbare Porsche-Designsprache erhalten blieb. Der elektrische Cayenne erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 und zählt damit zu den aerodynamischsten SUVs seiner Klasse. Das Design umfasst rahmenlose Türen, schmale LED-Scheinwerfer, eine skulpturale Dachlinie und ein durchgehendes 3D-Rücklichtband. Das Offroad-Paket verbessert die Böschungswinkel und bietet Schutz in unwegsamem Gelände. Im Innenraum feiert das neue Porsche Driver Experience System mit dem größten Display, das jemals in einem Porsche verbaut wurde, Premiere. Das Cockpit verfügt über ein gebogenes OLED-Zentraldisplay, ein volldigitales 14,25-Zoll-Instrumentendisplay und optional einen 14,9-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer.
Porsche bestätigt fortgesetzte Strategie mit mehreren Antriebssträngen
Ein Augmented-Reality-Head-up-Display projiziert wichtige Fahrdaten in das Sichtfeld des Fahrers. Das System integriert künstliche Intelligenz für natürliche Sprachbefehle und ermöglicht die Nutzung von Smartphones oder Smartwatches als digitale Schlüssel. Die Abmessungen des Modells sind gewachsen: Mit einer Länge von 4.985 Millimetern und einem Radstand von 3.023 Millimetern bietet es mehr Platz im Innenraum. Das Kofferraumvolumen reicht von 781 bis 1.588 Litern und wird durch einen 90 Liter fassenden vorderen Kofferraum ergänzt. Der Innenraum verfügt über Ambientebeleuchtung, anpassbare Stimmungseinstellungen und ein Panorama-Glasdach mit variabler Transparenz. Kunden können ihr Fahrzeug mit umfangreichen Farb-, Rad- und Interieuroptionen individualisieren, unterstützt durch die Programme Porsche Exclusive Manufaktur und Sonderwunsch.
Porsche hat bestätigt, dass der neue Cayenne Electric auch nach 2030 neben Verbrenner- und Hybridvarianten angeboten wird. Das Modell ist weltweit bestellbar und unterstreicht damit die Strategie des Unternehmens, für seine Fahrzeugpalette verschiedene Antriebsoptionen anzubieten. Dieser Ansatz ermöglicht es Porsche, auf unterschiedliche regionale Märkte und regulatorische Rahmenbedingungen einzugehen und gleichzeitig die hohen Leistungsstandards beizubehalten. Das Unternehmen investiert weiterhin massiv in Elektrifizierung, Produktionseffizienz und Infrastruktur, um einen reibungslosen Übergang für seine Kunden weltweit zu gewährleisten. – Von der EuroWire -Redaktion